Flygtrafik

Flyget spelar en viktig roll för såväl långväga lättare gods som för privatpersoner. Vi anser därför att flygtrafiken minskar sina utsläpp av koldioxid som idag utgör omkring 2 procent av de globala utsläppen av koldioxid.

I en allt mer globaliserad värld är flyget en nödvändig tillgång. Sannolikt kommer dock miljö- och klimathänsyn att sätta gränser för en fortsatt expansion av flyget. Nationell och internationell snabbtågstrafik kommer att utgöra ett utökat komplement till flyget. Prioriterat i vårt miljöarbete är att flyget fullt ut ska bära sina miljökostnader. En viktig del i det sammanhanget är att flyget från och med 2012 kommer att ingå i EU:s handel med utsläppsrätter.

Jämfört med flygplan från 1960-talet är dagens flygplan 70 procent bränsleeffektivare per personkilometer. Utvecklingen måste nu påskyndas. Centerpartiet välkomnar den europeiska flygindustrins målsättning om att år 2020 kunna utveckla flygplan med 50 procent mindre bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp.

Vi vill främja s.k. gröna inflygningar som är en metod som bl. a. handlar om att planera starttider, inte köra för fort i onödan, mindre köer i luften vid landningar och om att så tidigt som möjligt kunna dra ner på motorerna. Allt för ett bränslesnålare och effektivare flyg.

Centerpartiet vill skynda på processen för ett gemensamt europeiskt luftrum vilket innebär att flyglinjerna kan gå rakare utan hänsyn till landgränser. Luftrummet är i grunden organiserat på samma sätt som på 1960-talet där varje stat reglerar sitt eget luftrum. En flygning från Rom till Bryssel passerar nio olika kontrollcentraler. Lapptäcket av flygzoner har lett till längre flygningar och större utsläpp än nödvändigt. Genom ett gemensamt europeiskt luftrum förbrukar flygplanen mindre bränsle och orsakar lägre utsläpp samtidigt som kostnaderna minskar och resenärerna kommer fortare fram.

 

Centerpartiet har tillsammans med Allians för Sverige:

  •  fått in luftfarten i EU:s handel med utsläppsrätter.
  •  gynnat utvecklingen med s.k. gröna inflygningar, vilket innebär att flyget sparar på bränsle genom att glidflyga sista delen av en flygrutt.
  •  byggt ut infrastruktur för att underlätta för passagerare att ta sig till flygplatsen med kollektivtrafik.

 

Centerpartiet vill:

  • att flygtrafiken ska betala sina egna miljökostnader i större utsträckning än idag.
  • satsa på fortsatt teknikutveckling för energieffektivisering och utveckling av miljövänliga bränslen för flygmotorer.
  • att nivåerna på avgasavgifterna ska täcka samhällets miljökostnader för flygets utsläpp av, kväveoxider, kolväten och koldioxid.
  • förverkliga genomförandet av ett europeiskt luftrum.
Andra frågor

Andra frågor

Cykel Alkolås
Flygtrafik Förbifart Stockholm
Godstrafik IT
Järnväg Kollektivtrafik
Körkort Posten
Sjöfart Snöskoter
Transporter Tung trafik/Lastbilar
Bilen
 
Pressmeddelanden

Pressmeddelanden

Nyheter

Nyheter

  • Så finansierar vi en långsiktigt hållbar infrastruktur

    21 april 2012
    I Ekots lördagsintervju presenterade Annie Lööf idén om att sälja statliga bolag och investera kapitalet i den svenska infrastrukturen.

  • Attraktionskraft Sverige - nytt initiativ från Annie Lööf

    18 april 2012
    Annie Lööf lanserar idag "Attraktionskraft Sverige" som syftar till att stärka lokala och regionala förutsättningar att utveckla attraktiva livs- och boendemiljöer. -Målet är att Sverige ska bli världens bästa land att vistas, verka och växa i, säger Annie Lööf.

  • Emil Källström: ”Utgiftstaket är inte reformtaket”

    16 april 2012
    I dag debatterades Alliansregeringens vårproposition i Riksdagen. Vårpropositionen innehåller regeringens bedömning kring det ekonomiska läget, och redovisar de utmaningar politiken står inför. Centerpartiet representerades av Emil Källström, som lovordade Sveriges starka statsfinanser, men pekade också på vikten av att statens utgiftstak inte kan ses som reformtaket.
Blogginlägg

Blogginlägg