Sjöfart

Ett kustrikt land som Sverige har goda förutsättningar att i stor utsträckning nyttja sjöfarten i transportarbetet. Sjöfarten är en viktig del i ett grönt transportsystem.

Det finns få frågor som är av så internationell karaktär som sjöfarten. Därför är det viktigt att sjöfartsfrågor diskuteras tillsammans med andra länder. Den nationella sjöfarten består bl.a. av den viktiga sjöfarten till och från Gotland. Vi har också en nationell kustsjöfart och en sjöfart på de inre vattenvägarna i Mälaren, Vänern och Göta älv som kan spela en ökad roll.

Centerpartiet anser att Sverige ska vara en internationell föregångare inom sjöfart, framför allt inom miljö och teknik. Bland annat ska fartyg i hamn som väljer att lösa sin energiförsörjning från fastland slippa energiskatt. Centerpartiet har sedan många år krävt att vårt land liksom övriga EU ska införa tonnageskatt för sjöfarten.

Över 85 procent av vår export och import går idag på lastfartyg och färjor. Sjöfarten påverkar miljön negativt genom avgaser, avfall, oljeutsläpp till havs och störningar på sjöars och havs ekosystem. Vi vill minska sjöfartens miljöpåverkan genom ekonomiska incitament. Det måste kosta att orsaka utsläpp. Centerpartiet förespråkar exempelvis ett handelssystem för kväve- och svaveloxider för att minska sjöfartens utsläppsproblem.

En för Centerpartiet mycket viktig fråga är säkerheten till sjöss. Efter oljekatastrofer och färjekatastrofer märker vi hur viktiga sjösäkerhetsfrågorna måste vara. FN-organet International Maritime Organization (IMO) är ansvarigt för internationella sjöfartsfrågor för att förebygga haverier och miljökatastrofer. Frågorna är av tydligt gränsöverskridande karaktär och Centerpartiet stödjer helhjärtat denna typ av internationell samordning.

EU:s sjösäkerhetspolitik har målet att få bort dålig sjöfart genom att tillämpa de internationella regler som är antagna. En hög sjösäkerhetsnivå ligger i allas intresse. Just därför är det viktigt att sjösäkerhetsreglerna är formulerade på rätt sätt. Ett regelverk måste i första hand utgöras av övergripande funktionella regler och inte karaktäriseras av föreskrivande detaljreglering. Reglerna bör vara likalydande över hela världen. Med ett enda, generellt regelverk uppstår heller inga snedvridningar i konkurrensen mellan rederierna.

 

Centerpartiet tillsammans med Allians för Sverige:

  • har antagit en ny aktionsplan för Östersjön tillsammans med de andra östersjöländerna. Det övergripande målet är att Östersjön ska vara i gott ekologiskt skick 2021. Fokus ligger på fyra områden: övergödning, farliga ämnen, biologisk mångfald och sjöfartens miljöproblem.
  • har beslutat att driva på EU:s så kallade sjösäkerhetspaket som tagits fram som resultat av tankfartyget Prestiges förlisning. Paketet innehåller förslag till lagar för att förbättra sjösäkerheten, bl. a. direktiv om flaggstaternas ansvar, hamnstatskontroll och övervaknings- och informationssystemet.

 

Centerpartiet vill:

  • att sjöfarten ska ingå i handeln med utsläppsrätter, där även utsläppsrätter för kväveoch svaveloxider ska inkluderas.
  • att Sverige i högre grad driver stränga miljö- och säkerhetskrav inom de internationella sjöfartsorganen.
  • att svartlistade fartyg som inte uppfyller miljökraven inte ska få lov att trafikera Östersjön.
  • att fartyg som väljer elanslutning från land ska slippa energiskatt.
  • införa tonnageskatt istället för bolagsskatt för rederier.

 

Vanliga frågor och svar om Centerpartiets sjöfartspolitik:

Vilken betydelse har den svenska sjöfarten för Sverige?

Mycket stor. Sverige är ett exportberoende land och den svenska sjöfarten utgör en viktig del i det transportsystem som ser till att exportnäringen fungerar. En levande svensk sjöfart ger inte bara arbetstillfällen ombord utan också till hela den svenska maritima näringen och därtill kopplade näringar.

Vad kan svensk sjöfart ytterligare göra för att få ned utsläpp från fartyg?

Sjöfarten måste, som övriga transportslag, ständigt arbeta för att minska utsläppen genom bl.a. bättre bränsle. Vi vill successivt skärpa kraven för utsläpp av såväl växthusgaser, som svavel och kväve. Därutöver vill vi att såväl flyg- som sjöfart ska inlemmas i systemet för handel med utsläppsrätter och på sikt även i en ny internationell klimatöverenskommelse. En viktig del i detta är också att sjöfarten utvecklar helhetslösningar med andra transportslag. Goda exempel är när sjöfarten bättre kan samverka med t.ex. järnväg och utbyggda kombiterminaler.

Anser Centerpartiet att det är viktigt med svenskflaggad sjöfart?

Ja. Det är viktigt att vi motverkar utflaggningen av de svenska fartygen för att svensk industri ska kunna vara fortsatt konkurrenskraftig. Utflaggningen är ett hot inte bara mot svenska arbetstillfällen ombord utan mot hela den svenska maritima näringen och därtill kopplade näringar.

Hur ser Centerpartiet på ett eventuellt införande av ett svenskt internationellt fartygsregister?

De rederier som flaggar ut flyttar till länder just med internationella register, och för dessa gäller varken svensk lagstiftning eller svenska kollektivavtal. Centerpartiet ser positivt på ett svenskt internationellt register om det kan stärka svensk sjöfarts konkurrenskraft.

Kommer Centerpartiet att verka för att Sverige, liksom samtliga övriga EU-länder, inför en tonnageskatt?

Ja. Vi fortsätter att arbeta för att en tonnageskatt ska kunna införas så snart som möjligt.

Vilka är de viktigaste åtgärderna Centerpartiet gjort under mandatperioden 2006-2010 för att stärka svensk sjöfartsnäring?

Centerpartiet har i alliansregeringen fattat beslut om effektiviserad besiktning av fartyg, satsning på närsjöfarten (Södertälje sluss) och skattelättnader för landansluten el. Vi vill fortsätta vårt arbete med ett förbättrat näringsklimat, förenklade regelverk och en översyn av möjligheten att införa ett svenskt internationellt fartygsregister.
Andra frågor

Andra frågor

Cykel Alkolås
Flygtrafik Förbifart Stockholm
Godstrafik IT
Järnväg Kollektivtrafik
Körkort Posten
Sjöfart Snöskoter
Transporter Tung trafik/Lastbilar
Bilen
 
Pressmeddelanden

Pressmeddelanden

Nyheter

Nyheter

  • Så finansierar vi en långsiktigt hållbar infrastruktur

    21 april 2012
    I Ekots lördagsintervju presenterade Annie Lööf idén om att sälja statliga bolag och investera kapitalet i den svenska infrastrukturen.

  • Attraktionskraft Sverige - nytt initiativ från Annie Lööf

    18 april 2012
    Annie Lööf lanserar idag "Attraktionskraft Sverige" som syftar till att stärka lokala och regionala förutsättningar att utveckla attraktiva livs- och boendemiljöer. -Målet är att Sverige ska bli världens bästa land att vistas, verka och växa i, säger Annie Lööf.

  • Emil Källström: ”Utgiftstaket är inte reformtaket”

    16 april 2012
    I dag debatterades Alliansregeringens vårproposition i Riksdagen. Vårpropositionen innehåller regeringens bedömning kring det ekonomiska läget, och redovisar de utmaningar politiken står inför. Centerpartiet representerades av Emil Källström, som lovordade Sveriges starka statsfinanser, men pekade också på vikten av att statens utgiftstak inte kan ses som reformtaket.
Blogginlägg

Blogginlägg