- Det behövs en fortsatt kraftig omställning av den svenska bilparken. Utsläppen från nya bilar måste ned för att vi både ska klara vardagstransporter och klimatet. Centerpartiet vill ytterligare stimulera enskilda att göra bra miljöval och därmed vara drivande för nödvändig miljöutveckling, säger Andreas Carlgren, som lett Centerpartiets arbetsgrupp för miljö.
Trenden med ökade utsläpp från trafiken har brutits och utsläppen från nya bilar sjunker kraftigt. Transportsektorn står dock för en tredjedel av de totala utsläppen.
Centerpartiets arbetsgrupp för miljö presenterar nu ytterligare förslag till styrmedel för att skynda på omställningen till en mer miljöanpassad fordonspark, bl.a: premie-avgiftsystemet.
Premierna och avgifterna tar sin utgångspunkt i det viktiga att sänka utsläppen, inte tekniken. Systemet har en brytpunkt och trappsteg åt vardera riktning för premie respektive avgift. En utgångspunkt för brytpunkten kan vara miljöbilsdefinitionen.
I princip kan systemet bli självfinansierande, där premierna finansieras av avgifterna. Brytpunkt, trappsteg och avgifter/premier går att ändra i takt med teknikutvecklingen, så att systemet med premier och avgifter hela tiden gynnar det miljövänliga.
Uppföljningar från Frankrike som infört premier och avgifter visar att systemet snabbt driver på för en omställning till bilar med lägre utsläpp.
Alliansregeringen har slagit fast att Sverige ska ha en fossiloberoende fordonsflotta år 2030. Centerpartiet anser att Sverige behöver ta fram en strategi som visar på vägen för hur en fossiloberoende fordonsflotta ska uppnås till år 2030. I strategin ska de styrmedel som krävs för att nå målet föreslås.
· Arbetsgruppen föreslår även bl.a. att:
- Skatter och avgifter på fordon och drivmedel bör vara miljöstyrande, även de som inte har ett uttalat miljösyfte. Miljöbilskrav, såsom miljöbilsdefinitionen, bör ska exempelvis vara utgångspunkten för skatter på fordon, som t.ex. förmånsbeskattningen.
- Prisskillnaden mellan bensin och biodrivmedel behöver befästas, vilket kräver en fortsatt skattebefrielse för etanol och andra biodrivmedel till andra marknadsekonomiska styrmedel har utvecklats.
- Även stöd till demonstrations- och pilotanläggningar, t ex andra generationens biogas och etanol samt solceller behövs.
Centerpartiet föreslog miljöbilspremien som vallöfte 2006 och var drivande när den genomfördes 2007. När Centerpartiet tog fram förslaget var det med utgångspunkt att det fanns 23 000 miljöbilar i Sverige (december 2005). I våras fanns 425 000 miljöbilar i Sverige. Den svenska omställningen av bilparken är bland de snabbaste i Europa. Centerpartiet föreslog sedan den supermiljöbilspremie som alliansregeringen för genomförande avsatt pengar till.
-------------------------------------------------------------------------------- Lennart Bodén
Pressekreterare hos Andreas Carlgren
070-950 22 45
Jonas Nyström
Pressekreterare Centerpartiet
070-104 16 95