I dagarna släppte BiodrivÖst en rapport som visar att de vägval som regioner gör i sina offentliga upphandlingar av transporter har stor påverkan på energiproduktionen. De understryker att energi är en beredskapsfråga. I en orolig omvärld är det därför oroväckande att Region Östergötlands kollektivtrafik gått åt motsatt håll. Att bidra till att montera ner biogasinfrastrukturen till förmån för ett ensidigt elberoende är inte bara ett strategiskt misstag. Det är att göra regionen en björntjänst och ökar vår sårbarhet.

Nyligen debatterades Centerpartiets motion om en robust och cirkulär kollektivtrafik i regionfullmäktige. Motionen handlade om att vi inte ska elektrifiera hela bussflottan eftersom det skapar sårbarhet för länets kollektivtrafik. I händelse av krig eller kris behöver människor fortfarande ta sig till sina jobb, och fordonen kan användas till sjuktransport.

Svaret från styret (M, KD, L med stöd av SD) var talande: de tyckte att det redan görs tillräckligt. Men politik handlar om att sända signaler. Om regionen signalerar misstro mot biogasen genom att sprida (des)information om avvecklade biogasdepåer, bidrar vi till att minska framtidstro hos lokala biogasproducenter och andra berörda aktörer.

Styrets bedömning är att biogasinfrastruktur kommer försvinna i Linköping och Norrköping. De svarade nämligen skriftligt att befintlig biogasdepå i Linköping är en osäkerhet och att nuvarande depå i Norrköping planerar att konverteras till eldrift. De menar därmed att biogasen saknar förutsättningar eftersom Östergötland ”inte har några befintliga biogasdepåer att tillgå” från 2030. Det är ett klassiskt cirkelresonemang: man drar undan mattan för ett drivmedel och hävdar sedan att det inte går att stå på den. Men värst av allt är att det de skriver inte stämmer. Inget talar för att biogasdepåer kommer försvinna i Östergötland från 2030.

Här måste man kunna hålla två tankar i huvudet samtidigt. Elbussar är utmärkta i stadstrafik, men för region-, express- och landsbygdstrafik är biogasen ett bra komplement och bidrar till beredskapen. Vi vet från erfarenheter i Ukraina att elsystemen är det första som slås ut i krig. Vid ett strömavbrott eller angrepp mot elnätet står elbussarna stilla. Biogas kan produceras lokalt, lagras och användas även när andra system sviktar.

Östergötland har dessutom pekat ut ”hållbara systemlösningar” som ett styrkeområde för länet. Biogasen har en central roll i detta. Från gödsel, slam eller avfall kan vi producera både drivmedel och biogödsel. Det minskar lantbrukets sårbarhet när behovet av importerad konstgödsel minskar. Kriget i Mellanöstern har redan bidragit till begränsad tillgång på konstgödsel.

Centerpartiet vill att beredskap, försörjningstrygghet och cirkularitet ska väga tungt i framtida upphandlingar. Det räcker inte att dessa faktorer "beaktas". Dessa faktorer måste istället ges en reell betydelse när vi upphandlar trafik för de kommande 10–15 åren. I en tid av ökade geopolitiska risker bör Region Östergötland bredda och inte snäva in sina strategiska alternativ. Att lägga alla ägg i samma korg är inte bara dumsnålt, det ökar vår sårbarhet. Vi är ändå tacksamma att vi gemensamt påverkar EU-nivån att premiera biogasen mer. Men låt oss också gemensamt jobba för en ökad beredskap för vår kollektivtrafik, där biogasen inte räknas ut.

Julie Tran, Gruppledare Region Östergötland
Kerstin Sjöberg, Vice gruppledare Region Östergötland
Jenny Elander Ek, Ledamot av TSN
Richard Kullberg, Ledamot av Regionfullmäktige