Centerpartiet Hallands vägpolitik
Halland har flera viktiga vägar som är avgörande för både företag och människors vardag. Vägnätet behöver både underhållas, rustas upp och utvecklas genom nya sträckningar för att stärka framkomlighet och säkerhet. Genom ett bättre trafikflöde ökar framkomligheten, samtidigt som utsläpp och köer minskar. Vägnätet ska vara tillgängligt och säkert i hela Halland, även digitalt. Vi vill stärka mobiltäckning och uppkoppling längs viktiga vägar och pendlingsstråk.
Centerpartiet vill
- Att väg 158 blir mötesseparerad med två körfält i vardera riktning på större delen av sträckan.
- Att väg 41 mellan Veddige och Skene uppgraderas till 2+1-väg.
- Att järnvägsövergångarna mellan Horred och Lassabacka på väg 41 i Varberg byggas bort.
- Att höja standarden på väg 153 och 154 genom fler av- och påfarter, rakare vägsträckningar och där det är möjligt 2+1-väg.
- Att väg 150 breddas vid utfarter och korsningar.
- Genomföra en trafikanalys på väg 25 och 26.
- Skapa fler av- och påfartssträckor på väg 24.
- Göra en översyn av möjligheten till fler 2+1-vägar på väg 15, 25 och 26.
- Att stärka digital uppkoppling och mobiltäckning längs det regionala vägnätet.
Vägar som är säkra och håller tempot
Det finns många stråk som behöver utvecklas, men följande vägar är de som är i första hand ska prioriteras av Region Halland.
Väg 158, som går längs kusten mellan Kungsbacka och Göteborg, är en av Hallands mest trafikerade vägar. Ökad inflyttning och pendling ställer högre krav på framkomlighet. För att minska köer och ge bättre förutsättningar för kollektivtrafiken behöver vägen byggas om till mötesseparerad standard.
Väg 41 mellan Varberg och Borås behöver förbättras. Särskilt viktigt är att järnvägsövergångar längs sträckan successivt byggs om till planskilda korsningar för att öka säkerheten. I områden med hög trafik bör även korsningar ses över tex genom att anlägga rondeller där det är lämpligt.
Väg 153 och 154 möts i Ullared, där Gekås varje år lockar flera miljoner besökare. Trafiken motsvarar periodvis en mindre stad, vilket ställer höga krav på vägnätet. Sträckorna går genom samhällen och över varierad terräng med många korsningar, vilket ökar risken för olyckor och påverkar trafikflödet. Samtidigt finns goda möjligheter att förbättra trafiksäkerheten genom enklare åtgärder på flera platser.
Längs väg 150 finns flera utfarter med bristande trafiksäkerhet. Dessa bör prioriteras tidigt, tillsammans med åtgärder som vägbreddning vid korsningar.
På väg 25 och 26 mellan Halmstad och Småland finns behov av en översyn av trafiksituationen för att öka både framkomlighet och trafiksäkerhet.
Väg 24 mellan Mellbystrand och Våxtorp är en 2+1-väg som är hårt trafikerad. För att förbättra tillgänglighet och trafiksäkerhet behövs fler säkra av- och påfarter längs sträckan.
Väg 15 Halmstad och Karlshamn har endast en kort 2+1-sträcka vid Veinge. Norr om Laholm är trafiken omfattande, drivet av både arbetspendling och godstransporter. Vägen är en viktig förbindelse till nordöstra Skåne och Blekinge och används både för regional och genomgående trafik, därför behövs åtgärder för att öka säkerheten längs hela sträckan.