Regeringens besked att banta Ostlänken och låta spåren sluta öster om Linköping slår undan fötterna på år av planering och miljardinvesteringar. Genom att skrota planerna för järnvägen genom staden lämnas Linköping i sticket i vad som beskrivs som ett politiskt haveri och en direkt krigsförklaring mot regionens tillväxt.

Trots tidigare löften om historiska infrastruktursatsningar väljer regeringen och Sverigedemokraterna att svika Linköping i sista sekund. Den nya infrastrukturpropositionen innebär att Ostlänken kapas vid stadsgränsen. För invånarna innebär detta att det nuvarande resecentrumet blir kvar och att den efterlängtade nya centralstationen aldrig blir av.

Konsekvenserna för Linköping är omfattande och rör mer än bara järnvägsspår:

• Stoppad stadsutveckling: Hela processen med att transformera staden kring de nya spåren pausas nu på obestämd tid.
• Kapacitetsbrist: Utan en fullgod lösning genom staden fortsätter bristen på spårkapacitet att strypa regionens tillväxtmöjligheter.
• Slösade skattemedel: Linköping har under åratal lagt ner miljontals kronor och stora resurser på utredningar, kalkyler och förberedelser som nu riskerar att vara helt förgäves.
• Bristande helhetssyn: Att bygga ”halva” Ostlänken försvagar Sveriges koppling till kontinenten och gör att miljardinvesteringen inte får full effekt.
• Regeringen blåser SAAB: Genom detta försvårar man för försvarskoncernen SAABs utveckling.

De omfattande konsekvenserna för stadens framtid har väckt omedelbara och starka reaktioner hos företrädare på både lokal och nationell nivå. Beslutet att i praktiken skrota planerna för Linköping beskrivs som ett oacceptabelt svek mot såväl invånarna som regionens långsiktiga utveckling.

- Man kan inte se det här som något annat än en politisk krigsförklaring mot Linköping. Man måste ställa sig frågan om regeringen hatar Linköping? Efter år av fina ord och löften väljer regeringen att dra undan mattan i sista sekund. Att tillsammans med Sverigedemokraterna kapa Ostlänken öster om staden är ett direkt svek mot både regionen och Sveriges konkurrenskraft. Vi ser hur viktiga investeringar som ska hålla ihop landet och knyta oss till kontinenten nu offras, säger Muharrem Demirok, riksdagsledamot.

- Det här är ett politiskt haveri. Hur många gånger ska Linköping behöva börja om från noll på grund av regeringens ändrade besked? Vi har planerat, vi har väntat och vi har gjort vår del av jobbet. Att spåren slutar öster om staden innebär att hela nyttan med Ostlänken går förlorad för vår del. Det är en dyster dag för Linköping, säger Lars Vikinge, kommunalråd i Linköping.

För mer information kontakta:

Muharrem Demirok, muharrem.demirok@riksdagen.se

Lars Vikinge, lars.vikinge@linkoping.se