Infrastruktur som får Kungälv att fungera

Kungälv växer.

Fler människor vill bo här, företag vill etablera sig och nya områden planeras för bostäder, verksamheter och service.

Det är i grunden positivt.

Men ett växande Kungälv kräver också att infrastrukturen utvecklas i takt med samhället. Vägar, trafiklösningar, kollektivtrafik, gång- och cykelstråk och förbindelser över älven måste fungera, inte flera år efter att nya områden byggts ut, utan i rätt tid och helst med framförhållning.

Här ser vi i Centerpartiet en av kommunens stora framtidsfrågor.

Infrastruktur måste planeras tillsammans med samhällsbyggandet

Alltför ofta hamnar vi i situationer där bostäder och verksamheter planeras långt innan infrastrukturen är löst. Resultatet blir ökade köer, sämre trafikflöden och en vardag som fungerar sämre för människor och företag.

När nya områden växer fram måste också vägar, kollektivtrafik och trafiklösningar utvecklas parallellt.

Det gäller inte minst de stora utvecklingsområden som nu diskuteras i centrala Kungälv.

Det krävs långsiktiga trafiklösningar

Utvecklingen av Kexstaden är en av de största stadsutvecklingsfrågorna i Kungälvs moderna historia. Tillsammans med det planerade området Liljedal handlar det om flera tusen nya invånare mitt i och i direkt anslutning till centrala Kungälv.

Till detta kommer planer för utveckling av Nytorget med omgivning, bebyggelse på Åseberget, diskussioner kring Dammbergen och en fortsatt tillväxt i Ytterby. Det är bara några exempel på hur kommunen väntas växa under kommande år.

Det innebär att allt fler människor ska kunna ta sig till arbete, skola, handel, fritids-aktiviteter och kollektivtrafik varje dag.

Då räcker det inte att bara diskutera bostäder.

Diskussionen om trafikflöden, framkomlighet, parkering, kollektivtrafik och nya kopplingar genom och runt centrala Kungälv måste ske samtidigt som områdena planeras.

För Centerpartiet är det självklart att infrastrukturen måste ligga steget före, inte försöka komma i kapp flera år senare.

Karebymotet visar problemet

Ett tydligt exempel är det planerade Karebymotet.

Frågan har diskuterats i många år tillsammans med Trafikverket, men fortfarande finns inget slutligt besked kring utformning, tillfartslösningar eller byggstart.

Samtidigt fortsätter Kungälv att växa.

För oss är det uppenbart att kommunen måste vara mer drivande i dialogen med både Trafikverket och Västra Götalandsregionen för att viktiga infrastruktursatsningar faktiskt ska bli verklighet.

Kungälv är sårbart och det måste tas på större allvar

Kungälv är idag en kommun med stora möjligheter, men också med tydliga infrastrukturella sårbarheter.

E6 fungerar som kommunens stora pulsåder och är helt avgörande för både arbetspendling, näringsliv och transporter genom regionen. Samtidigt är systemet känsligt. När olyckor eller störningar uppstår får det snabbt stora konsekvenser för både Kungälv och stora delar av regionen.

Motorvägsbron över Nordre älv är redan idag en tydlig flaskhals, inte minst under morgontrafiken.

Problemet förstärks av att det finns få realistiska alternativ i närområdet för att ta sig över Göta älv eller Nordre älv.

Visst går det att köra genom centrala Kungälv via Fästningsholmen och Bohusbron, men det är ingen hållbar långsiktig lösning. Vägnätet har begränsad kapacitet och trafiken leds dessutom genom hjärtat av staden.

Kornhalls färja fyller en viktig funktion, men även den har tydliga begränsningar. Kapaciteten är låg och infrastrukturen runt färjelägena är inte dimensionerad för större trafikflöden.

Samtidigt behöver vi vara realistiska kring framtiden. När de stora fasta förbindelserna mellan Danmark och Tyskland står klara kommer godsflödena genom Västsverige sannolikt att öka ytterligare. Det innebär mer trafik, större belastning på E6 och ökade krav på robusta alternativa lösningar.

För Centerpartiet handlar detta inte bara om framkomlighet, utan också om beredskap, trygghet och samhällssäkerhet.

Älven ska binda samman, inte dela

Göta älv och Nordre älv är några av Kungälvs största tillgångar. De formar vår historia, vårt landskap och vår identitet.

Men älven får inte bli något som delar kommunen eller gör vårt samhälle mer sårbart.

Därför behöver vi börja tänka mer långsiktigt kring hur människor, trafik och transporter ska kunna röra sig mellan olika delar av kommunen och regionen.

Framtidens lösningar kommer sannolikt behöva bestå av flera delar:

• bättre vägkapacitet
• smartare kollektivtrafik
• utvecklade gång- och cykelvägar
• alternativa överfarter
• nya typer av vattenburna transportlösningar

Det handlar inte om en enskild lösning, utan om att bygga ett robust och flexibelt system som fungerar även när belastningen ökar eller något oväntat händer.

Kungälv kan inte lösa dessa frågor ensamt.

Därför behöver kommunen tillsammans med Trafikverket, Västra Götalandsregionen och angränsande kommuner som Ale och Göteborg föra en mer långsiktig och strategisk diskussion om framtidens infrastruktur och älvförbindelser.

För oss handlar det ytterst om att ta ansvar för helheten.

Kungälv ska kunna växa och utvecklas, men det måste ske ansvarsfullt och med en infrastruktur som fungerar i människors vardag.

Med bättre framförhållning, tydligare samarbete och en mer proaktiv planering kan vi skapa ett Kungälv som är mindre sårbart, bättre sammanbundet och starkare inför framtiden.

Infrastruktur handlar om människors vardag

För Centerpartiet handlar infrastruktur inte bara om vägar och trafik. Det handlar om att människor ska få vardagen att fungera. Att kunna ta sig till jobbet i tid, att barn ska kunna ta sig tryggt till skolan och fritidsaktiviteter och att företag ska kunna transportera varor och växa.

Kungälv behöver växa smartare, mer långsiktigt och med större respekt för hur människor faktiskt lever sina liv.

Det är så vi bygger ett Kungälv som håller ihop, även när kommunen växer.

Vi måste bygga smartare, mer robust och mer långsiktigt.