Västra Götaland ska vara en stark länk i infrastrukturen, både inom Sverige och ut mot Europa. Med Göteborgs hamn som nav och vårt strategiska läge mellan Norge och Tyskland har länet unika förutsättningar att bli ett ledande centrum för logistik och transporter. För att det ska bli verklighet krävs att flaskhalsar byggs bort, järnvägsförbindelser förstärks och godsflöden effektiviseras. Centerpartiet vill se ett system där det är lika smidigt att frakta varor som att resa hållbart till Umeå eller Berlin.

Våra regionala flygplatser är viktiga för tillväxten och behöver därför ha bra förbindelser. Med en modern järnvägsförbindelse mellan Göteborg och Borås snart på plats möjliggörs äntligen ett tågstopp vid Sveriges näststörsta flygplats. Detta främjar både den lokala och nationella ekonomin.

Skandinaviens största hamn ligger i Göteborg och är knutpunkt för 30 procent av all svensk export. Idag får godstågen på järnvägar stå åt sidan och vänta in regionaltåg som ska fram, vilket resulterar i att transporttiderna blir längre än nödvändigt och medför stora kostnader för företagen. För att stärka Sveriges konkurrenskraft och företagens möjlighet till utveckling måste järnvägen prioriteras här och nu – ett akut exempel är behovet av ett fyrspår mellan Göteborg och Alingsås.

För att säkra framtida infrastrukturprojekt och samtidigt undvika att belasta skattekollektivet oproportionerligt är det nödvändigt att behålla trängselavgiften i Göteborg. Men trängselskatten behöver reformeras. Principen förorenaren och nyttjaren betalar ska i högre grad tillämpas. Vi vill även att trängselskattens inkomster ska återkomma medborgarna i Västra Götaland till nytta genom att öronmärkas för lokala infrastrukturprojekt.

Enskilda vägar är avgörande för boende, arbete, näringsliv och samhällsservice i Västra Götaland, men underhålls främst av mindre vägsamfällighetsföreningar. Trots att de utgör majoriteten av Sveriges vägnät är det statliga stödet otydligt och otillräckligt. Dessutom är Västra Götaland det län med mest statlig väg i dåligt eller mycket dåligt skick samtidigt som mycket av de tunga transporterna går genom länet. Det statliga anslaget till regionala vägar måste ökas kraftigt för att möta detta.

Centerpartiet vill:

• Prioritera ny stambana Göteborg–Borås–Jönköping, med tågstopp vid Landvetter flygplats.
• Att järnvägens kapacitet och punktlighet förbättras genom fyrspårsutbyggnad på sträckan Göteborg–Alingsås.
• Att godsalternativet blir verklighet på sträckan Oslo–Göteborg–Hamburg för att föra gods från väg till järnväg – som en del av det transeuropeiska transportnätet (TEN-T).
• Att upprustning och utveckling av länsjärnvägarna fortsatt prioriteras.
• Att investeringar i sjöfarten, inklusive nybyggnation av slussar i Göta Älv, ska genomföras för att säkra näringslivets behov kring Vänern och regionens hamnar.
• Att Västsverige tar plats på nattågskartan igen med fler avgångar till Norrland och kontinenten.
• Reformera trängselskatten så att den justeras efter prisutveckling, anpassas efter trafikbelastning, öronmärks för framtida lokala infrastruktursatsningar och där miljöfordon ska premieras.
• Höja det statliga vägstödet för underhåll och utveckling av enskilda vägar.
• Öka det statliga anslaget till länsvägarna för att förbättra standarden.
• Att fler kommuner i Västra Götaland inför miljözon eller ökar sin klassificering av nuvarande miljözon som ett led att motverka luftföroreningar.