Regionaktuellt v 40 2025

Veckobrev från Ewa-May Karlsson Centerpartiet Region Västerbotten.

Starten på denna höst har varit otroligt intensiv på många håll, men denna vecka känns det som att det börjar lätta lite för första gången på länge.

Regionstyrelsen

Veckans regionstyrelse var ett kort digitalt möte med få punkter. Prognosen för 2025 visar på ett underskott på 656 miljoner kronor. Balanskravsresultatet enligt delårsrapporten är fortsatt kraftigt negativt med 427 miljoner kronor för året och totalt 859 miljoner kronor som måste återställas inom tre år. Löftet till regionfullmäktige var att underskotten skulle börja återställas, inte att de skulle växa ytterligare. Samtidigt försämras soliditeten till –17,5 procent och låneskulden riskerar att öka med omkring 200 miljoner kronor redan i slutet av året.

Antalet anställda i Region Västerbotten har fortsatt att öka under 2025. Jämfört med samma period föregående år har personalstyrkan vuxit med 162 personer trots sparkrav. Fullmäktigeuppdraget att minska personalkostnader med 250 mkr går alltså helt åt fel håll.

Som ni sett och hört i media är rättegången mot vår tidigare finanschef och ett par personer till nu i gång. Det blir spännande följa utfallet.

Rapport från MidtSkandia

Maria Kristoffersson rapporterar från förra veckans möte med MidtSkandia, där nya ledamöter från norska sidan välkomnades till styrelsen. Eftersom Sverige och Norge har olika mandatperioder, så sker byten av ledamöter på olika tidpunkter.

På mötet var Isak Brändström från Tyréns med och presenterade sin nyttoanalys av Västerbotniabanan för Midtskandia och Blå Vägen. Den visar att fullt utbyggd järnväg ger snabba restider och stora tillgänglighetsförbättringar för både turismen, transportvägar mot hamn i Mo i Rana och att kunna dagspendla mellan Sverige och Finland på 45 minuter. Fokus ligger på elektrifiering av banan Hällnäs – Storuman som är prioriterat utifrån både miljöpåverkan, effektivitet och transportinfrastrukturen.

Trafikverket räknar bara persontrafik där vi ser att godstransporterna ger den största påverkan på att få en kalkyl som håller. Räknar vi in gods så går ekonomin ihop och det kostar inte samhället. Så det är redan idag en bra investering. Gods ökar nyttan med 85 miljoner kronor per år. Att satsa nu utifrån omvärldsläget öppnar upp möjligheterna för att koppla samman Norden på ett viktigt sätt. En investering med låg kostnad som ger stor potential.

Tyréns har presenterat rapporten för Trafikverket och de uppfattade att den togs emot bra. Rapporten kommer att levereras ut till medlemsorganisationerna, inklusive Region Västerbotten. Maria lyfte in att vi måste räkna in Inlandsbanan för att skapa redundans i systemet inte minst utifrån de senaste veckornas stopp i trafiken på grund av skyfall i Västernorrland. Där har förståelsen och intresset för inlandsbanans roll i systemet ökat.

Träff med Vårdförbundet

Jag var med på den årliga återkopplingsträffen med Vårdförbundet efter sommaren. Tyvärr visar allt på att det varit en väldigt tuff sommar ute i verksamheterna. De lyfte specifikt Förlossningsvården på NUS och Skellefteå, Medicinkliniken Skellefteå, Neuro- huvud-halscentrum på NUS, akutmottagningar på alla sjukhus och primärvården. Bedömningen är att det inte får bli ytterligare en sådan här sommar då knäcker vi vår personal. Vissa kliniker börjar nu också rapportera in sjukskrivningar.

Vi fick ett skräckexempel på en större hälsocentral som har 600 ärenden på kö på 1177.

Oroande rapport kring läget under sommaren som naturligtvis kommer att analyseras vidare av både HSN och ledningen i regionen.

Nästa vecka är det dags för Alliansens RUTAN-dag, som är en årligt återkommande konferensdag där vi fördjupar oss i gemensamma frågor. Mer om det nästa vecka.

Hälsningar

Ewa-May Karlsson

Läs Regionaktuellt som PDF här.