Trängselskatt och miljözoner
Centerpartiet vill ge städer och regioner makten att själva införa trängselskatt, baserat på en enkel och enhetlig nationell modell. Genom att låta de som berörs bestämma kan vi minska trängseln och utsläppen. Målet är levande städer med renare luft, där intäkterna investeras lokalt i bättre kollektivtrafik och ny infrastruktur.
Centerpartiet vill
- Ge kommuner och regioner rätt att själva besluta om trängselskatter, miljözoner och miljöavgifter.
- Skapa en enkel, nationell modell för hur trängselskatt kan införas.
- Säkerställa att intäkterna går tillbaka till lokala investeringar i infrastruktur.
Trafikstockningar och krångliga beslut – dags för lokal handlingskraft
Trafikstockningar kostar tid och pengar, och dålig luft hotar vår hälsa. Samtidigt är dagens system för stelt – varje stad som vill minska trängseln måste gå den långa vägen via ett riksdagsbeslut. Det hindrar lokala lösningar på lokala problem. Centerpartiet vill byta centralstyrning mot lokal handlingskraft och tillit.
Vad tycker Centerpartiet om trängselskatt?
Centerpartiet anser att trängselskatt är ett effektivt verktyg för att skapa bättre stadsmiljöer, men besluten måste fattas lokalt. De som bor och verkar i en stad vet bäst hur deras utmaningar ska lösas.
Vår politik bygger på:
Lokal bestämmanderätt: Beslut om trängselskatt, miljözoner och miljöavgifter ska fattas av kommuner och regioner, inte av riksdagen i Stockholm.
Lokala intäkter för lokala satsningar: Pengarna från trängselskatten, miljözoner och miljöavgifter ska stanna där de samlas in och användas för att förbättra den lokala infrastrukturen.
Enkelhet och rättvisa: En nationell modell säkerställer att systemet blir rättvist och enkelt att förstå för alla, oavsett var det införs.
Vad föreslår Centerpartiet om trängselskatt och miljözoner?
För att ge städer och regioner rätt verktyg att hantera sina trafikproblem vill Centerpartiet:
- Låta kommuner och regioner besluta. Vi vill ändra lagen så att ett beslut om att införa trängselskatter, miljözoner och miljöavgifter kan fattas lokalt, utan att varje enskilt fall måste godkännas av riksdagen.
- Skapa en nationell modell. Staten ska ta fram en tydlig och enkel mall för hur trängselskatter kan utformas och administreras. Det gör processen smidig för kommunerna och förhindrar ett lapptäcke av olika, krångliga system runt om i landet.
Hur påverkar detta min vardag?
Vår politik innebär att din stad eller region får verktygen att själva tackla sina trafikutmaningar och stadsmiljö. För dig som bor där betyder det mindre tid i bilköer och renare luft att andas. Mer plats i städer kan ges till människor och bilar och avgaser kan flytta ut.
Pengarna du betalar i trängselskatt stannar lokalt och investeras i sådant som gynnar dig – som bättre kollektivtrafik, nya cykelbanor eller en utbyggd tunnelbana, precis som i Stockholm och Göteborg.
Det är en politik som stärker den lokala demokratin och skapar mer levande och hållbara städer.
